ヘッドライン

    お勧め記事

    現代

    はてなブックマークに追加
    1 名前:ガラケー記者 ★:2018/06/02(土) 13:10:25.54 ID:CAP_USER.net

     日本には中国から伝わった文化や風習が今も数多く残っている。それは日本が古代中国を師として、さまざまな事物を学んだ歴史があるためだが、中国人からすれば、「日本は中国に学んでいた存在だったはずなのに、いつの間にこんなに先進的な国になったのか」という疑問もあるようだ。

     中国メディアの快資訊は1日、わざわざ遣唐使を送って中国から多くのことを学んでいたように、中国はかつて日本にとって師に当たる存在だったと指摘する一方、現代の日本は中国より先進的であり、中国が日本に学ぶべきことの方が多いと伝えている。

     記事はまず、日本を訪れたことのある中国人ならば、「日本にはどこに行っても秩序があり、環境が整っている」という共通認識を持っているはずだと指摘。また、日本人は子どもでもルールを守り、集団行動ができることは多くの中国人にとって「震撼させられること」であり、同時に学ぶに値することなのだと論じた。

     また、日本はかつて先進的な技術や思想を中国に学んでいたと指摘する一方、今や技術力では日本の方が上であると指摘。製造業の分野でも世界に名だたる企業は数多く存在すると伝え、中国は隋や唐、宋の時代は日本より確実に先進的であったはずなのに、現代では日本の方が先進的な分野は圧倒的に多いと指摘した。

     さらに記事は、元々は中国に起源を持ちつつも、日本で花開いた文化は多いと伝え、中国人も日本人のように長所や精髄を学び取り、1つのことを極めて昇華させる姿勢を身につけなければならないと伝えている。
    searchina
    2018-06-02 12:12
    http://news.searchina.net/id/1660535?page=1


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1527912625


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ダーさん@がんばらない ★:2018/02/24(土) 09:44:34.39 ID:CAP_USER.net

    金嬉老事件「過去じゃない」 立てこもりから50年 朝鮮ルーツの学生は

    1968年、在日韓国人の金嬉老(キムヒロ)元受刑者が男性2人を射殺後、人質を取って寸又峡(すまたきょう)(静岡県川根本町)の温泉旅館に立てこもった事件から20日で50年。県内の在日コリアンの大学生らが14、15の両日、事件の現場を訪れ、当時を知る人たちから話を聞いた。在日コリアンへの差別が動機だったが、半世紀後を生きる学生たちは「過去の事件ではない」という思いをかみしめた。 (佐藤浩太郎)

    学生ら九人は、差別やマイノリティーについて研究する静岡大の山本崇記(たかのり)准教授(38)がまとめる学生団体「日朝学生青年交流会」の活動で訪問した。

    金元受刑者が立てこもったふじみや旅館(廃業)を見学した後、事件当時、警察や報道機関の宿舎になった翠紅苑(すいこうえん)で、経営者の望月孝之さん(72)と、孝之さんの父親で前経営者の恒一さん(百歳)に話を聞いた。

    ふじみや旅館から百メートルほど坂を下った翠紅苑には防弾チョッキを着た警察官らが昼夜を問わず出入りし、従業員も何人が宿泊しているか分からないほどの混乱ぶりで、二人は対応に追われた。旅館のベランダからは立てこもる金元受刑者の話し声が聞こえたという。

    金元受刑者は報道陣に「刑事から『朝鮮人じゃないか』とけなすようなことを言われ、心が煮えくり返った」などと事件の動機を語り、県警の刑事や本部長を指名し、テレビを通じて謝罪させた。学生の一人は、民族差別を訴えた元受刑者の姿が「当時の寸又峡の日本人にはどのように見えたか」と孝之さんに質問した。

    孝之さんは、遅くとも昭和初期から寸又峡には、発電所の建設などに従事した多くの朝鮮出身者が住んでいた事情を説明。「彼に同情的な気持ちと、犯罪者として捉える気持ちが半分半分だった」と明かした。恒一さんは筆談を交えながら「(寸又峡が全国に宣伝されたという意味で)プラスになったことの方が多かった」と答えた。

    朝鮮半島にルーツを持つ静岡県立大四年、米沢美侑(みゆう)さん(23)は「在日コリアンへの差別は今も続いている」と指摘。金元受刑者の訴えは「たとえ多くの人に響かなかったとしても、救われた人はいたと思う。今の自分も励まされる部分がある」と話した。

    これに対し、同大四年の望月直人さん(22)は「差別に立ち向かったことより、人を殺したり、脅したりした事実の方が先にくる。必要な訴えだったと思うが、他のやり方もあったのでは」と語った。

    在日コリアンの静岡文化芸術大一年許松大(ホソンデ)さん(23)は「在日にとって事件を過去の出来事として無視できる人はいない」と強調。ヘイトスピーチがはびこる現代は当時よりも排他的で「差別の強度がより高い」と感じている。「今、同じ事件が起きれば、もっと極端な意見が出て、溝がさらに深まる。半世紀たっても世の中は変わっていない部分があると思う」

    <金嬉老事件> 1968年2月20日、在日韓国人の金嬉老元受刑者が静岡県清水市(現静岡市清水区)のキャバレーで暴力団員2人を射殺後、ライフルと約100本のダイナマイトで武装し、寸又峡温泉の旅館に13人の人質を取って約88時間立てこもった。75年11月に最高裁で、殺人罪などで無期懲役が確定。99年に仮釈放され、韓国に帰国した後に殺人未遂事件を起こし、有罪判決を受けた。2010年3月、前立腺がんで81歳で死去。

    ソース:東京新聞 2018年2月20日
    http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201802/CK2018022002000254.html
    http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201802/images/PK2018022002100164_size0.jpg

    事件当時、警察や報道機関の宿舎になった翠紅苑の現経営者、望月孝之さん(右から3人目)に話を聞く学生たち=14日、静岡県川根本町で


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1519433074


    はてなブックマークに追加
    1 名前:たんぽぽ ★:2018/01/30(火) 06:39:57.90 ID:CAP_USER.net

    2018年1月29日、韓国のバラエティー番組に出演した英国人が人種差別や白人至上主義的な発言をしたとして、物議を醸している。韓国・MKスポーツが報じた。

    外国人の韓国旅行に焦点を当てたMBC系列の人気バラエティー番組「ようこそ、韓国は初めてだよね?」の11日の放送で、18番目のゲストとして韓国で有名な英国人登山家とその友人3人が登場した。彼らはソウルの戦争記念館を訪問して韓国の歴史に深い関心を示す姿を見せ、放送後には視聴者からの応援メッセージが相次いだという。

    そんな中、ベーカリーで朝食をとった友人3人が韓国のパンの質の高さに感嘆する場面で、1人が「civilized(=文明化した、開化した)」の単語を使ったとされ、インターネット掲示板やSNSで問題になっている。韓国のネットユーザーからは「この表現は白人が第三国を弱いものと見る時に使うもの。かつて欧州列強がアフリカやアジアなどを統治する際に『未開の国』を表現した言葉」と怒りの声が上がっているそうだ。

    また、SNSに寄せられた韓国人による英語コメントに対して彼らの友人が英語のつづりをまねするなど、こちらも「外国人の発音や文法をまねする行動は人種差別的」と非難の対象になったとのこと。


    (以下略、続きはソースでご確認下さい)
    http://sp.recordchina.co.jp/news.php?id=562988


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1517261997


    はてなブックマークに追加
    1 名前:動物園φ ★:2017/12/06(水) 10:06:35.27 ID:CAP_USER.net

    インスタ女子の間で「#韓国人になりたい」流行中の意外と深イイ理由
    慰安婦問題などどこ吹く風
    桑畑 優香

    現代ビジネス

    『韓国人に生まれなくてよかった』ヒットの一方で

    「ねえ、どう思う? 最近『韓国人になりたいんですけど……』っていう相談が増えたんだけど」

    異変に気付いたのは、今年6月、夜の東京・新大久保。韓国エンタメ関係のライターたちが集まって飲んでいる席で、仲間の一人が発した一言だった。

    「えーっ」というどよめきに続いて、次々と質問が飛ぶ。

    「それって、日本人でしょ? つまり韓国に住みたいってこと?」

    「韓国人と結婚したいってこと?」

    「俺、韓国関係の仕事やって10年以上だけど、特に韓国人になりたいとか考えたことは一度もないね」というK-POPライターの言葉に、一同がうなずいた。

    http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53725

    2 名前:動物園φ ★:2017/12/06(水) 10:06:55.36 ID:CAP_USER.net

    相談を受けたエンタメライターによると、韓国人になりたい人たちは10~20代の女子だという。

    その頃の日韓関係といえば、5月に誕生した文在寅政権が、慰安婦問題日韓合意について安倍首相に「国民の大多数が心情的に合意を受け入れられないのが現実」と伝え、暗雲が漂い始めていた時期。武藤正敏元駐韓大使が『韓国人に生まれなくてよかった』(悟空出版)という本を出版し、その煽情的なタイトルが波紋を呼んでいた。

    http://gendai.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/250/img_e0c3d1fa063178b9c5061389e80f288e54747.jpg


    こんなご時世に、韓国人になりたい女子なんて、マジでいるのか――。

    ところが、何気なくスマホでインスタグラムを開き、「#韓国人になりたい」と検索してビックリ。結果は、まさかの5895件。ちなみに「#アメリカ人になりたい」は225件、「#フランス人になりたい」は132件、「#中国人になりたい」はわずか5件だった。

    「#韓国人になりたい」発見!(寒澤貴子さんインスタグラムより)
    http://gendai.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/300/img_3343803d61d8f7c1013726d35f620665982319.png


    圧倒的に多い「#韓国人になりたい」人は、プリクラ風の自撮り写真から察するに、やはり10代~20代の女子。さらに、彼女たちがよく使う、共通したハッシュタグがいくつかあった。それは、「#綺麗になりたい」「#メイク好きさんとつながりたい」などおしゃれ願望を満たすべきもの。「#?????」(デイリーグラム)など韓国語も散見される。

    どうやら、韓国人になりたい女子の謎を解くヒントは、ファッションにありそうだ。いや、それともTWICEの日本デビューでブーム再燃と言われているK-POP人気の影響なのか。または、2017年の流行語大賞にも輝いた「インスタ映え」が関係しているのか。自他認める韓国通のおしゃれ女子3人に、韓国や韓国人に憧れる理由を聞いてみることにした。

    12 名前:動物園φ ★:2017/12/06(水) 10:09:54.90 ID:CAP_USER.net

    あと4ページもあるしインスタ蠅女子のどうでもいい情報が多いので以下略
    http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53725


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1512522395


    はてなブックマークに追加
    1 名前:たんぽぽ ★@\(^o^)/:2017/07/11(火) 18:58:02.56 ID:CAP_USER.net

    2017年7月10日、韓国・電子新聞によると、韓国の現代自動車が水素燃料電池車の核心的技術を確保した。完成車はもちろん、燃料電池まで独自に開発・生産できるレベルだという。水素燃料電池車の最大の弱点である「高い価格」を大幅に下げられると期待されている。

    専用プラットフォームを使った水素燃料電池車の発売において、現代自動車はトヨタとの争いに一足遅れたが、今回確保した技術はトヨタが公表したレベルを上回っているという。今後のグローバル水素燃料電池車市場での競争力アップが期待されている。

    10日、業界によると、現代自動車は水素燃料電池車の燃料電池の3大核心技術(MEA・分離板・GDL)のうち、最も難易度が高い電極膜接合体(MEA)と金属分離板の独自開発を完了した。来月には忠州にある工場に専用の生産ラインを作り、MEAなど燃料電池の核心的な部品の量産を始める。

    現代車は今回の技術の確保により、水素燃料電池車の完成車の生産単価を最低でも30%以上は削減できるとみている。今回の技術は現代自動車が3月のジュネーブモーターショーで、来年の発売を目指すとして初公開した「FE水素燃料電池車コンセプトカー」に適用される可能性が高いという。トヨタが14年に発売した水素燃料電池車「ミライ」(5万7500ドル)より低い価格設定になると期待されている。

    現代車の関係者は「水素燃料電池車の核心的技術を独自の技術と素材で開発したことで水素自動車時代をリードすることができる」とし、「単純に比較することは難しいが、トヨタが公開した技術のレベルを超えたと判断している」と明らかにした。

    これについて、韓国のネットユーザーからは「サムスンがソニーを追い抜いたように、自動車の技術でも韓国が世界をリードする日は遠くない」「現代自動車がドイツ車や米国車はもちろん、トヨタまで超える日が来るなんて!」「現代自動車の評判はよくないけど、研究員たちは頑張ってほしい」など期待の声が寄せられている。

    (以下略、続きはソースでご確認下さい)
    http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=184014&ph=0


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1499767082


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2017/03/28(火) 15:18:27.90 ID:CAP_USER.net

    「これまでの現代車を忘れてもらいたい」

    現代自動車技術研究所(京畿道華城市)の高性能車走行試験場は今月17日、同社が高性能車開発に向けて製作したコンセプトカー(未来の実験方向を示す実験車)である「RM16」の試乗会を始めるのに先立ち、開発担当者が放った言葉だ。

    RM16は昨年の釜山モーターショーで初公開されたが、メディアに走行状況が公開されるのは今回が初めてだ。外観は現代自のハッチバック車「ベロスター」に似ている。

    しかし、車体は低く設計されており、車高はベロスターの1400ミリメートルに対し、RM16は1340ミリメートルだ。

    運転は専門ドライバーに任せ、記者は助手席に着席した。アクセルペダルを踏むと、体が後ろに押され、スピードメーターはわずか4.7秒で100キロメートルを突破した。起亜自動車が最近発表したスポーツカー「スティンガー」(5.2秒)よりも速い。

    エンジンは現代自が独自開発した「θ(シータ)2」2.0ターボGDI。直線走路で時速200キロメートルまで加速すると、1分当たりのエンジン回転数(RPM)が6000回まで上昇したが、車体が大きく揺れることはなかった。重心を低くし、車体の安定感を高め、サスペンションを強化した結果だ。

    時速100キロメートルで急カーブを通る際、車がガードレールにぶつかるのではないかと心配になったが、車線を外れることはなかった。方向変更する際、左右の車輪の駆動力をコントロールし、高速でも安定したコーナリングを実現したからだ。

    パク・チュンホン高性能車開発センター長(専務)は「現代自が1967年に設立されて以降の50年間に作った車の中で、走行性能だけで言えば最高だ」と説明した。

    産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「韓国自動車業界は、ファストフォロワー時代にはコストパフォーマンスが良い車が歓迎されたが、今は高性能車の開発を通じ、技術力を向上させ、ブランドイメージを高める戦略が求められる」と指摘した。

    華城(京畿道)=金承範(キム・スンボム)記者
    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2017/03/27/2017032700730_0.jpg

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/03/27/2017032700768.html


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1490681907


    はてなブックマークに追加
    1 名前:エベンキ連呼の@ばかばっか ★@\(^o^)/:2017/03/23(木) 08:52:36.18 ID:CAP_USER.net

    政治不信と共に深刻なのが、どん底の韓国経済。
    外交で四面楚歌となった今、国民は不安を隠しきれない。
    ソウルで韓国国民の本音を探った。

    「韓国はこの20年間で2度の国家破綻の危機を経験しているが、この期に及んで日韓通貨スワップ交渉と慰安婦問題合意の破棄を同次元で語っているところに危うさを感じる。
    いざというときに頼れるのが、米中ではなく日本だということを肝に銘じるべきだ」(30代男性・大学生)

    「基幹産業の鉄鋼、造船、海運だけでなく、サムスンや現代自動車が傾いたらこの国は確実に終わる。
    2~3年前、『2020年には韓国の1人当たりGDPが日本と肩を並べる』などと有頂天になっていたことが恥ずかしい」(40代男性・公務員)

    「韓国にはイノベーションという概念がなく、日本とは違って新しいモノを生み出す力がない。
    製造業でも、安価な労働力を提供する中国や新興国には勝てなくなっている」(60代男性・無職)

    さらに、日韓双方の社会と国民性について、両国の違いを知る日本留学経験者、元日本駐在員に話を聞いた。

    「日本は市民意識が成熟している印象がある。
    東北や熊本の大地震で被災した人たちが冷静さを失わず、避難所で助け合っている姿は韓国でも話題になった。
    昨年11月の福島県沖地震の際、南米にいた安倍首相が現地から迅速な指示を出していたことにも驚かされた。
    セウォル号事故発生後、7時間も行方不明だった朴槿恵とは違う」(20代女性・大学生)

    「日本は街並みもきれいでとにかく清潔。都市部だけでなく、田舎町でも道路や歩道がきちんと整備されている。
    韓国に戻ってから、わが国のインフラや街造りがいかに雑か思い知らされた」(30代男性・会社員)

    「日本は交通機関や商業ビルでもバリアフリー化が進んでいて、高齢者や障害者が暮らしやすい国だと思った。
    韓国は社会的弱者への配慮が欠けている。また、日本人は他者への配慮、責任感において、全体的に高い道徳心を備えている人が多いと感じた」(50代女性・日本語教師)

    http://www.news-postseven.com/archives/20170323_499893.html

    ニュース速報+ http://daily.2ch.net/newsplus/
    政治ニュース+ http://karma.2ch.net/seijinewsplus/
    ビジネスニュース+ http://potato.2ch.net/bizplus/
    東アジアnews+ http://mint.2ch.net/news4plus/
    元気ニュース+ http://potato.2ch.net/wildplus/
    ローカルニュース+ http://potato.2ch.net/femnewsplus/
    ニュース国際+ http://potato.2ch.net/news5plus/
    科学ニュース+ http://potato.2ch.net/scienceplus/
    痛いニュース+ http://potato.2ch.net/dqnplus/
    PINKニュース+ http://phoebe.bbspink.com/pinkplus/
    お詫び+ http://potato.2ch.net/owabiplus/


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1490226756


    はてなブックマークに追加
    1 名前:たんぽぽ ★@\(^o^)/:2017/02/06(月) 06:29:38.02 ID:CAP_USER.net

    http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=162730&ph=0

    2017年2月4日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本の天皇が初代から現代まで途絶えずに続いてきた理由について分析する記事を掲載した。

    日本の天皇は、初代神武天皇から今上天皇まで125代途絶えることなく続いてきたとされている。一方の中国では、政権が変わると皇帝一族は絶えてしまうことが多く、日本のようにずっと続くことはなかった。

    この理由について記事は、日本の天皇は決して誰も奪うことのできない神権を有していたことを挙げた。日本における天皇は中国同様、祭司であり行政の長であったが、日本は天皇の神権的地位が血統で決まったのに対し、中国は奪い奪われるものであったとその違いを分析した。

    また別の理由として、天皇には軍政の権限がないという伝統があったことを挙げた。日本は歴史的に多くの時代において皇族は実権を有さない傀儡(かいらい)であったため、続くことができたのだと論じた。

    これに対し、中国のネットユーザーからは「中国の状況は日本よりずっと複雑だから」、「中国人は団結せず戦い合う。日本人は天皇を崇拝しているからだ」など、日本と中国では状況が異なるとの意見が寄せられた。

    また、「それは日本が島国だからだ。英国と同じで外部の勢力から目をつけられることがなかったのだ」など、地理的な条件が良かったとの主張や、「実権がないからだよ。天皇に将軍と同じ権限を与えたら200年ももたなかっただろう」、「実権がなければだれも奪いにはいかない」とのコメントもあった。


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1486330178


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/12/06(火) 19:25:36.61 ID:CAP_USER.net

    現代自動車の「アイオニック(IONIQ)」ハイブリッド(HEV)が米国市場で販売している内燃機関およびハイブリッド自動車の中で燃費1位を達成した。

    6日、米国環境保護庁(EPA)によると、現代自動車「アイオニック」ハイブリッドブルー(以下、アイオニック)は複合燃費58MPG(15インチのタイヤ基準で24.7キロメートル毎リットル)を記録した。

    これは、トヨタの新型プリウスPHV(プラグインハイブリッド車)エコモデルの複合燃費56MPG(23.8キロメートル毎リットル)より高い数値だ。

    現代自動車の関係者は「既存の米国市場で燃費1位を誇っていた新型プリウスPHVをリードし、韓国産アイオニックが最高燃費と公式的に認められた」とし「現代車アイオニックがエコカー宗主国である日本自動車の代表、トヨタを燃費技術力の面で追い抜いたといえる」と明らかにした。

    一方、現代自動車は来年初めに米国市場にアイオニックハイブリッドをリリースし、本格的に米国のエコカー市場を攻略する計画だ。

    http://japanese.joins.com/article/251/223251.html

    http://japanese.joins.com/upload/images/2016/12/20161206164336-1.jpg

    現代自動車「アイオニック」


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1481019936


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/09(金) 20:01:00.34 ID:CAP_USER.net

    http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/images/20160909/frn1609091850008-p1.jpg

    韓進の破綻で韓国海運業界への懸念が強まっている(ロイター)

     韓国の海運最大手、韓進(ハンジン)海運が経営破綻したばかりだが、2位の現代(ヒュンダイ)商船にも暗雲が立ちこめている。海運不況で赤字が続いており、このままでは来年上半期以降にも運転資金が枯渇する-と報じる韓国メディアもある。

     韓進の破綻で物流が混乱するなか、現代商船は代替のコンテナ船を投入。韓国政府は現代商船に韓進の優良資産を買い取らせ、営業網を統合する計画を立てるなど、現代商船は韓進の救済役のような形で浮上している。

     しかし、当初、経営の先行きが心配されていたのは現代商船の方だった。

     かつて韓国最大だった現代財閥は、現代自動車や現代重工業などが飛び出して分裂した。現代財閥を継いでいた創業家の五男は、北朝鮮への資金送金疑惑が浮上して自殺し、妻の玄貞恩(ヒョン・ジョンウン)氏(61)が後継会長に就いていた。

     その後、主力企業の現代商船が2014年12月期に2350億ウォン(約218億円)、15年12月期には2535億ウォン(約236億円)の連結営業赤字を計上するなど業績が悪化した。

     柳一鎬(ユ・イルホ)副首相に「一番心配な会社」と名指しされた同社は、同じグループの現代証券の株式を売却するなどして1兆2000億ウォン(約1117億円)の資金を捻出、
    玄会長ら大株主が保有株の減資に応じるなどした結果、6月に政府系金融機関など債権団の管理下に入り、破綻を回避した。

     ただ、金融監督院が8月に発表した大企業の信用リスク評価でも、韓進海運と現代商船は、抜本的な再建計画や法的整理を要する大企業32社のリスト入り。両社とも経営正常化を推進すべきだとする「C評価」で並んでいた。

     今年に入っても1~6月の半期で4169億ウォン(約388億円)の営業損失を計上、手持ち資金も1兆2000億ウォンから、7000億ウォン(約651億円)の水準まで急減したという。

     朝鮮日報によると、18年まで2年間の損失は1兆5000億ウォン(約1396億円)を超えると推定され、同紙は「来年上半期以降、運転資金が不足すると予想される」と報じた。
    同紙は「韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界6位の韓国海運業がまるごと崩壊しかねない」とする専門家の声も紹介したが、こうした危惧は現実のものとなるのか。

    http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n1.htm
    http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n2.htm


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473418860


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/07(水) 08:27:17.04 ID:CAP_USER.net

    現代商船、来年にも運転資金不足か

     現代商船は今年上半期だけで約4000億ウォン(約373億円)の営業赤字を計上し、手持ち現金が7000億ウォン前後にまで減少した。営業赤字が続けば、来年上半期には運転資金が不足する可能性が高い。

     破産の危機に直面している韓進海運と同様、韓国の海運大手である現代商船の業績も悪化している。専門家は「韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界6位の韓国海運業がまるごと崩壊しかねない」と懸念している。

     現代商船の業績悪化は予想より世界的な景気低迷が深刻だったことに加え、競争激化が原因だ。現代商船は現在、割高な用船料と低運賃で貨物を運べば運ぶほど損失が出る構造だ。世界の海運業界では運賃値下げ競争が過熱している。

     当初現代商船が法定管理(会社更生法適用に相当)を回避できたのは、現代証券の売却などで1兆2000億ウォンの資金を確保できたからだ。
    債権団主導の経営再建を脱してからわずか1カ月で余裕資金が1兆2000億ウォンから7000億ウォンに急減したことは危険信号と言える。

     現代商船は世界的な業況からみて、2018年までは営業赤字が避けられないとみている。今後2年間の損失は1兆5000億ウォンを超えると推定される。来年上半期以降、運転資金が不足すると予想される根拠だ。
    業界関係者は「現代商船は売却可能な資産を全て売却してしまっており、これ以上資金確保のめどが立たない」と指摘した。結局現代商船の再建に産業銀行など債権団による1兆ウォン以上の追加支援が必要になるとみられる。

     韓国政府は韓進海運の優良資産を現代商船に譲渡し、「統合現代商船」を発足させることを想定しているが、現状では統合しても競争力が疑問視される。
    船主協会関係者は「現代商船が買収資金を調達できるかどうかも分からない上、買収に成功しても韓進海運が保有する営業網、輸送需要を外国企業に奪われる可能性が高い」と懸念した。

    ユン・ヒョンジュン記者

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/07/2016090700623.html


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473204437


    はてなブックマークに追加
    1 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2016/08/16(火) 12:34:14.23 ID:CAP_USER.net

    SEALDsが解散と同時にヒップホップソング「TO BE」を発表
    KAI-YOU.net 8月15日(月)17時15分配信

    8月15日(月)、SEALDs(自由と民主主義のための学生緊急行動)が解散した。

    同時に、特設サイトとYouTubeにて楽曲「TO BE」を発表。SEALDsのメンバーでありラッパーであるUCDさんがメロウなトラックに、これまで安全保障関連法に反対してきたSEALDsの思想や立場を表明した曲となっている。

    MVやそのリリック、声明文からも、解散にあたって終戦記念日を強く意識していることも随所に見られる。新たなヒップホップのクラシックとなるか、要注目だ。

    「TO BE」のリリック

    (verse1)
    祈る8.15
    千鳥ヶ淵で手を合わせる
    眩い黒い闇の中で想う
    この土地の先人たちの死
    覚悟した眼差しは まだ見えない
    前を向き 歩き始めたのさ あれから
    いくつものシーン 経験し 感謝し
    果たし得なかったもの 探した戦士は
    目の前にある生 平和 意志し
    維持し続けようと語った 戦ったはずだ
    それは此処まで届いた
    ほっとけば崩れ落ちる氷河のような
    脆くも固い意志は受け継がれた
    かくも71もの月日に耐えた価値
    墓標に刻まれた非戦の二文字は
    紛争地 丸腰で闊歩する
    現代の侍を生んだんだ
    名はArticle 9

    (hook)
    We still in the dream
    祈るように 祈るように 夢を生きる

    Always do the right things
    先人のように 背筋伸ばし 前方を見つめる

    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160815-00010001-kaiyou-ent

    2 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2016/08/16(火) 12:34:33.34 ID:CAP_USER.net

    >>1
    (verse2)
    蜂起する we are SEALDs
    名無しの群衆 路上
    孤独に立ち尽くす様は
    腐ったnationのbasement 再構築する
    個の言葉 思考 constitutionの体現
    we don't want ABEの改憲
    これはな Re-Actionじゃないぜ Actionさ
    終戦からのDramaを引き継ぐだけ
    単にして純な生きることの肯定
    覚醒した学生の乱には終われねえ
    隔世の感を乗り越え 保守するぜ
    作戦やプランというよりは
    Martion Luther KingのようなDreamを描く
    俺たちは死者の夢の続きを生きる
    そしては I have a Dream
    目の前にある 唯一確かなFuture
    子供たちのための可能性 この島で
    終わってる? なら 始めるだけ Once Again

    (hook)
    We still in the dream
    祈るように 祈るように 夢を生きる

    Always do the right things
    先人のように 背筋伸ばし 前方を見つめる

    3 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2016/08/16(火) 12:34:58.25 ID:CAP_USER.net

    >>2
    ・「民主主義って何だ」で一世を風靡

    SEALDsは「民主主義って何だ」という問いかけや、学生を主体とした政治運動・デモを行い話題となった集団。以前より音楽やラップを用いた運動も行っており、坂本龍一さんをはじめとする音楽家も多数支持。

    今後もその賛否は議論されていくと思われるが、活動の最後をMVの公開で締めるという、かつてない運動・団体であったことは間違いないだろう。

    12 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2016/08/16(火) 12:35:51.16 ID:CAP_USER.net

    TO BE
    https://www.youtube.com/watch?v=Xl6GtoAb_dM


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1471318454


    はてなブックマークに追加
    1 名前:もろ禿HINE! ★@\(^o^)/:2016/07/09(土) 09:51:17.00 ID:CAP_USER.net

    なぜだ! 日本人は中国の伝統文化に共感する一方、現代文化には興味を持っていない=中国メディア-サーチナ
    http://news.searchina.net/id/1613832?page=1


     防衛省が5日に発表した資料によると、今年度第1四半期における中国機に対する緊急発進回数が199回と、前年同時期より85回と大きく増加した。中国機による活動の活発化は、日本の対中感情に決していい影響は及ぼさないだろう。その一方で、日中両国は経済的に欠くべからざるパートナーとなっていることももはや否定できない。

     中国メディア・中国網は7日、「日本人はいったい、中国をどう見ているのか」とする記事を掲載した。記事は、日中両国民の互いに対する見方が、日中関係の方向性に多大なる影響を与えているとしたうえで「日本人の眼中にある中国とは、どういうイメージなのか。どうしてそういうイメージになるのか」と問題提起している。

     そのうえで、北京大学新聞・伝播学院の専門家である王秀麗氏の見解を紹介。王氏が日中間の感情は「徐々に離れていっており、地理的に近いのに心理的に遠い国になってしまっている」としたうえで、政治や安全保障といった背景もさることながら、双方の民衆間の理解不足が重要な原因の1つになっていると論じたことを伝えた。

     そして、王氏が2010年から2013年にかけて3度にわたり日本の市民を対象に実施したアンケート調査の結果を通じて、「日本人は中国の伝統文化における価値観や歴史、習慣に対して共感を持っているのに対し、中国の現代大衆文化、制度文化に対する共感は薄い。中国人に対する評価もネガティブで、中国メディアに対しても触れることが少ないうえ信用していない」との結論に至ったことを紹介した。

     王氏は各種の状況を総合的に判断したうえで、「中国文化は日本社会に対する十分な吸引力、影響力がまだ不足している。すなわち、ソフトパワーの明らかな不足である」との見解を示した。そして、「なるべく非政治的で、伝統文化を現代的な要素でラッピングしたコンテンツを日本に伝える」こと、そして「中国自身が豊かで公正な、持続的に発展できる社会と作り、国民全体のモラルを向上させる」ことが、日本人の中国に対するイメージをポジティブな方向へと進ませるカギであると論じている。

     日本と中国との関係は、時代の流れによって変動するパワーバランスに基づき、絶えず変化し続けてきた。中国が急速な発展を遂げて国力を高めた今、両国の関係が従来とは異なる新たな段階に入ったことは、至極当然のことと言える。互いに新たな段階における付き合い方を模索しあっているのが今の状況なのだ。相互理解にはどうしてもある程度の時間が必要だ。性急になったり、短絡的になったりしてはいけない。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1468025477


    はてなブックマークに追加
    1 名前:蚯蚓φ ★@\(^o^)/:2016/06/25(土) 11:15:37.26 ID:CAP_USER.net

    バラク・オバマ米国大統領の5月広島訪問は謝罪のためではなかった。広島の人々も謝罪を要求しなかった。圧倒的多数の広島市民は原子爆弾を投下した国の大統領が犠牲者を追悼して‘核のない世界’の実現を約束することで満足した。米日和解や同盟の深化さえ副次的なことに過ぎなかった。

    韓国と中国では広島原爆投下が話題にあがり侵略と戦争に対する日本の責任が免除されるのではないかという批判があったが、それはオバマ大統領と広島住民が意図したことではなかった。意外に感じるかも知れないが、広島住民は死者に対する追悼以上に核兵器廃棄を強力に望んだ。

    オバマ大統領も演説初めの部分で「71年前の晴れたのどかな朝、空から死神が降りてきて世界が変わった。」と話して核兵器を‘人類が自らを破滅させる手段’と表現した。その後、オバマ大統領は10万人を越える日本人、数多くの韓国人犠牲者そして12人の米国人捕虜に言及してすべての死者を哀悼するために祈った。

    オバマ大統領は‘数千人の韓国人犠牲者’と表現したが、これは英語表現の問題で‘数万人’を内包する‘数千人’だ。実際に広島での韓国人死亡者は約3万人と推定される。

    しかし、彼と全く異なる観点から私は原爆開発という軍事技術革命の最大犠牲者は広島市民でも日本人でもなく、韓国人ではなかったかと考える時がある。もちろん韓国に原爆が投下されたことはない。そのような意味で直接的な被害者数は限定されている。だが、原爆が韓国現代史、特に分断と戦争の根源に及ぼした圧倒的な影響力は推し量ることができない。その被害も莫大なのだ。

    1941年12月太平洋戦争開戦後、少なくとも最初の1年間、米国は太平洋・極東地域で長期的な対日軍事戦略を構想できなかった。日本軍が迅速に南西太平洋地域に進出し米軍の接近を拒否する防御線を構築したためだ。しかし、1943年末まで二種類の軍事技術革命が進められた。

    一つは新型高速航空母艦を中心にした米艦隊の再編成で他の一つは大型B-29長距離爆撃機の開発だった。この二つの技術革命が結合しながら米国が中部太平洋の島々を占領してそこから日本本土を爆撃するという新しい戦略が誕生したのだ。それが戦争の帰結を決めた。

    一方、初めに構想した米合同参謀本部の軍事戦略は台湾とその向い側の廈門を占領して日本本土と南西太平洋方面を断絶させることだった。そして中国沿岸にそって北上し中国大陸の航空基地で日本本土を爆撃しようとしたものだ。これとは違ってダグラス・マッカーサー将軍はフィリピン・沖縄・南九州に上陸する戦略を推進した。

    しかし、結果的に見る時、この二つの戦略以上に日本を追い詰めたのは中部太平洋の島々を北上する新しい戦略であったし第3の軍事技術革命、すなわち原爆の開発だった。サイパンから飛来したB-29大規模飛行機編隊が3月10日、東京を焦土化し、テニアン島(北マリアナ諸島の島)から飛んできたB-29が8月6日と9日に広島と長崎に原爆を投下した。

    もし原爆完成が1、2カ月早ければソ連が参戦する前に戦争が終結し韓半島全体が米軍によって占領されただろう。反面その完成が1、2カ月遅れていれば韓半島はソ連の占領下に入っただろう。どちらでも分断は避けられたし5年後の朝鮮戦争勃発もなかっただろう。

    しかし、この仮定は日本軍事指導者らの重大な責任も示唆している。東京大空襲と沖縄陥落以後彼らが‘本土決戦’に執着しなかったとすれば広島と長崎の悲劇も、韓国の分断もなかったはずだからだ。

    小此木政夫、慶応大名誉教授・東西(トンソ)大客員教授
    http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2016/06/24/78836413.1.jpg


    ソース:東亜日報(韓国語) [世界の目/小此木マサオ]原子爆弾と韓国現代史
    http://news.donga.com/Inter/3/02/20160624/78836417/1


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1466820937


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/06/20(月) 13:06:59.46 ID:CAP_USER.net

    行き過ぎた民族主義に染まり証拠を無視する古代史
    現代史では問題がさらに深刻
    極度に閉鎖的な認識や古い解釈の教科書で生徒を指導

    ここ数年、韓国史研究者の間では、いわゆる民間の歴史研究家によるとっぴな古代史解釈を「似非(エセ)歴史学」などと激しく非難する声が上がっている。

    行き過ぎた民族主義にとらわれ、明確な文献的、考古学的証拠や事実を無視する彼らの主張に対し、最近になって批判の声が上がり始めたのはある意味当然のことだ。

    ところがこの種の問題は現代史の方がもっと深刻だ。

    実は大学などの歴史研究者や学界関係者も行き過ぎた民族至上主義や左派修正主義にとらわれており、民間の歴史研究家による古代史解釈に劣らず、あるいはそれ以上に深刻な歪曲(わいきょく)を行っているのだ。

    歴史教科書における歪曲は以前から深刻で、しかも長く修正されなかったため、この問題は以前からずっと韓国社会を混乱に陥れてきた。

    具体的な項目も非常に多いが、今回は世界史と韓国現代史を関連づける重要なテーマ「旧ソ連(ロシア)体制の本質と役割」について取り上げたいと思う。

    現状の韓国史教科書はその多くがソ連について「第2次大戦の最大の被害国であると同時に、連合軍が勝利を収めるに当たり最大の貢献をした」と評価し、東アジアや韓半島(朝鮮半島)における「解放軍」のように描いている。

    しかもこのような見方は今なお一種の聖域となったままだ。もちろんソ連が第2次大戦で最大の被害を受け、また連合国の勝利に大きな貢献したのは決して間違いではない。しかしこれはナチスのヒトラーが不可侵条約を破ってソ連に侵攻した後のことだ。

    教科書ではそれ以前の一連の出来事についての記述はないが、実は当時は教科書の内容とは全く異なった歴史が繰り広げられていた。この頃共産主義の拡散に力を入れていたソ連とスターリンは、第2次大戦直前にナチス・ドイツと悪魔的な取引を行った。

    それがすなわち1939年8月に締結された独ソ不可侵条約(モロトフ=リッペントロップ条約)だが、問題はこの条約締結の際に交わされた密約で、それにはドイツがポーランドの西側を所有し、ソ連が東側とルーマニアのベッサラビアなどを取ることが取り決められた。

    その後、1939年9月1日にドイツがポーランドに侵攻して第2次大戦は始まったが、教科書では直後にソ連もポーランドに侵攻していた事実が記載されていない。

    さらに驚くべきことに、欧州各国の共産党はソ連の指示を受け、ナチス・ドイツを支援し始めた。つまりソ連は第2次対戦勃発の明らかな共犯だったのだ。

    それだけではない。ポーランド東部を確保したソ連はポーランド独立の基盤を完全に奪うため、ポーランドの知識人や軍の将校、官吏、聖職者など2万2000人をロシアに連行し銃殺した。これはカティンの森事件と呼ばれており、人類歴史上最悪の蛮行の一つとされている。

    ソ連は一連の事実を否定してきたが、スターリンが秘密警察に虐殺を指示した内容を記した極秘文書が1989年に公開され、90年には当時のゴルバチョフ大統領が勇気を持ってこの事実を認めたことで、世界中に知られるようになった。

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089_2.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089_3.html
    姜圭炯(カン・ギュヒョン)明知大学教授(現代史)
    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/06/20/2016062001089_thumb.jpg


    続く

    2 名前:ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/06/20(月) 13:07:14.50 ID:CAP_USER.net

    >>1
    東アジアの状況はどうだったか。独ソ不可侵条約によりソ連は日本とも同じような妥協策を取った。1941年4月に日本と中立条約を締結し、日本がアジア太平洋を思う存分侵略できるようにしたのだ。

    同年6月22日にヒトラーがソ連に侵攻すると、ソ連はやむなく連合国と協力せざるを得ない状況に追い込まれた。しかしアジア太平洋で日本が12月7日に真珠湾攻撃を行い、米国など連合国が日本と戦争状態に入った中でも、ソ連は日本と密約を結んでいた。

    戦争に必要な物資を日本にひそかに輸出し利益を得ていたのだ。45年8月6日に米国が広島に原子爆弾を投下し、太平洋戦争の勝敗がほぼ決すると、ソ連はそれから2日後の8日に日本に宣戦布告し、翌日には軍事攻撃を開始。

    直後に韓半島北部に進駐すると、ソ連の軍服に大尉の階級章を付けた金日成(キム・イルソン)とその一派を平壌に連れてきた。もちろん将来の手下として使う目的だった。

    ところが韓国の歴史教科書はこれらの歴史的事実にほぼ、あるいは全く言及せず「ソ連=第2次大戦における最大の貢献者」「ソ連軍=解放軍」などとする虚偽の考え方にとらわれ、うそを生徒たちに教えてきた。

    後に東欧諸国で共産主義体制が崩壊して冷戦が終息し、未公開の文書や事実が次々と公表され、ロシアもそれらを認めたことで現代史解釈は新たな次元に入った。

    ところが不幸にも韓国の歴史研究者たちは極度に閉鎖的な思考や認識にとらわれ、これらの歴史的事実を受け入れないだけでなく、逆にかつての古い歴史観に一層とらわれている。

    これらは韓国史をはじめとする歴史教科書が持つさまざまな問題の一つの側面にすぎない。

    これでは果たして歴史学界による現代史の見方と、民間の歴史家による古代史とどちらの方がエセ歴史学だろうか。「歴史学界の方がまだまし」とは決して言えないのではないか。

    今後政治家たちが教科書問題について何か言いたくなれば、まずはこれらの問題を明確に認識し行動するのが基本的な道理であり順序ではないだろうか。

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089_2.html
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/20/2016062001089_3.html
    姜圭炯(カン・ギュヒョン)明知大学教授(現代史)
    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/06/20/2016062001089_thumb.jpg



    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1466395619


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ひろし ★@\(^o^)/:2016/06/12(日) 23:21:27.22 ID:CAP_USER.net

    サーチナ6月12日(日)22時19分

     中国や韓国に存在する反日感情が中韓自動車市場における日本車の販売量に影響しているのは事実だろう。
    しかし、中国メディアの捜狐はこのほど、韓国市場における日本車の販売台数より、
    反韓感情をもたない日本の自動車市場における韓国車の販売台数のほうが圧倒的に少ないことに注目する記事を掲載した。

     記事は、韓国には明確な反日感情が存在するとし、その事例の1つとして、韓国ドラマ「太陽の末裔」のヒロインを演じた
    ソン・ヘギョが日本の自動車メーカーからの中国での広告出演依頼を断ったというエピソードを紹介した。

     しかし、こうした理由によって日本車は韓国市場で売れないのだろうか。この点について記事は「日本車の販売は寂しい状況と見なされているが、決してそうではない」と指摘。
    むしろ2015年の韓国自動車市場の輸入車部門で日本車は11.9%ものシェアを獲得しており、これは米国車の7.2%を上回っていると説明した。

     では日本の自動車市場における韓国車の販売台数はどうだろうか。日本には「全世界で現代自動車を知らないのは日本人だけ」という言い回しがあるほど、
    現代自動車が日本では存在感を示せていないと紹介。また「日本では韓国車を見かけることはほとんどない」という日本のネットユーザーのコメントを紹介した。

     ではなぜ日本人は韓国車を買わないのだろうか。記事はその理由についてのあるネットユーザーの見解を紹介、このネットユーザーは「韓国車の誇りは日本車よりも価格が安く、
    日本車よりも世界市場における販売量が多いことだけだ」と説明、さらに「韓国車には買いたいと思う理由がない」と指摘した。
     
     つまり反日感情の存在する韓国で日本車は一定のシェアを獲得しているのに対し、反韓感情のない日本で韓国車は「ほとんど見かけることはない」と主張。
    韓国車は米国やオーストラリア市場では受け入れられているため、韓国車の品質が相当悪いというわけではない。
    しかし「韓国車には買いたいと思う理由がない」というネットユーザーのコメントは簡潔ながら的を射た見解だろう。
    逆に言うなら、韓国で日本車が一定のシェアを獲得しているのは、韓国人は日本車に反日感情を超える「買いたい理由」を見出しているからではないだろうか。(編集担当:村山健二)

    http://news.biglobe.ne.jp/international/0612/scn_160612_3145915528.html


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1465741287


    はてなブックマークに追加
    1 名前:ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/05/24(火) 15:02:52.49 ID:CAP_USER.net

    現代ロテムが自主開発した動力分散式の高速列車(ヘム)を初めて供給する。

    KORAIL(韓国鉄道公社)は2020年開通予定の慶全(キョンチョン)線釜山(プサン)の釜田(プジョン)駅~馬山(マサン)複線電鉄の区間に投入される時速250キロ級の動力分散式高速列車30両の納品事業者として現代ロテムを最終選定した。

    現代ロテムの動力分散式高速列車「ヘム250(EMU-250)」を1両あたり約34億ウォン(約3億1500万円)、計1020億ウォンで納品する条件だ。

    KORAILは早ければ23日に現代ロテムと契約を締結する予定だ。KORAILは昨年11月に動力分散式列車の初入札を行ったが、現代ロテムのほかに入札者がなく、有効競争は成立せずに2度の入札流れとなった。

    KORAILと現代ロテムは価格差を狭めることができずに難航していたところ終盤の交渉で成功したという。

    現代ロテムは2012年に世界で4番目に動力分散式高速列車の国産化に成功した。これまでの高速列車は一番前と一番後ろに動力装置がついていて前と後から引っ張る方式だった。

    動力分散式列車は車両ごとに動力装置を設置して空間を節約し加速と減速性の能が優れているという分析だ。

    国内唯一の鉄道車両メーカーである現代ロテムは、動力分散式の高速列車の受注に成功しながら今後はグローバル受注戦にも積極的に参加するという計画だ。

    今年下半期にはトルコ鉄道庁がアンカラ~スィヴァス、アンカラ~イズミルをつなぐ計1077キロ区間の高速鉄道建設計画を発注する。入札規模は高速鉄道640両で総事業費規模は3兆ウォンに達する。

    年末には総延長324キロのマレーシア・シンガポール高速鉄道の入札が予告されている。総事業費だけで14兆3000億ウォンに達する。動力分散式列車の国内発注も予告されている状態だ。

    政府は慶全線の受注契約が完了次第、西海(ソヘ、黄海)線〔華城松山(ファソンソンサン)~洪城(ホンソン)〕や中央線〔原州(ウォンジュ)~霊泉(ヨンチョン)~新慶州(シンキョンジュ)〕、中部内陸線〔利川(イチョン)~聞慶(ムンギョン)〕などへの「ヘム250」投入を本格化させる予定だ。

    また京釜(キョンブ)線と湖南(ホナム)線に時速300キロ級の高速列車である「ヘム300」を供給するための計画も構想中だ。

    韓国経済新聞/中央日報日本語版 2016年05月23日
    http://japanese.joins.com/article/002/216002.html
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/20150207_Pendolino_ED250_PKP_Intercity_Krakow_5031.jpg


    【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲 最高速度430キロのはずが303キロ 線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か★2[4/24]©2ch.net
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461472948/


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1464069772


    はてなブックマークに追加
    1 名前:蚯蚓φ ★@\(^o^)/:2016/05/13(金) 22:11:20.51 ID:CAP_USER.net

    現代(ヒョンデ)自動車が1976年1月に発売したポニーは、韓国初の固有自動車モデルと言われている。しかし、ポニーに搭載されたエンジンは、技術提携パートナーだった日本三菱自動車の1238ccサターンのエンジンだった。当時、韓国は自動車の重要部品であるエンジンを独自に開発できる力量を備えていなかった。1982年のステラや1985年のアクセルのエンジンも、同社から供給を受けた。技術力で優位となっていた三菱自が主導権を握り、現代自はできるだけ腰を低くして、頭を下げる関係だった。

    ◆三菱自は1917年、三菱重工業の事業部としてスタートした後、1970年に別途法人として独立した。日本初シリーズ自動車である「Model A」を披露しながら、日本自動車産業に一線を画した。1990年代初頭のバブル経済崩壊のショックにも打ち勝ったが、その後の革新に失敗して、社勢が傾いた。現代・起亜(キア)自は世界自動車業界5位に跳ね上がったものの、100年弱の歴史を持つ「師匠」である三菱自は16位に押された。車の生産台数は現代・起亜自の8分の1にも満たない。

    ◆明治維新から2年後の1870年、岩崎弥太郎が設立した三菱は、第2次世界大戦の敗戦までは三井と共に日本財界を代表する二大企業だった。両社の企業文化は、「組織の三菱、人の三井」呼ばれた。終戦後、マッカーサー将軍の連合軍司令部は、日本の侵略戦争過程で軍部と手を組んだ「財閥体制」を解散させたが、月日が流れて主取引銀行を中心にかつての複数の系列会社が再び集まるグループ体制へと変貌を遂げた。

    ◆25年間も自動車燃料消費効率(燃費)を操作したことが明らかになり、大きな波紋を呼んだ三菱自が、独自生存に失敗して、日産に買収された。三菱グループの系列会社社長団の会である「金曜会」は2000年、三菱自がリコール隠し事件で窮地に追い込まれた時、「三菱ブランドを守ろう」と支援したが、今回をお手上げした。燃費操作というとんでもない事件が四半世紀も続いてきたのに、「会社のためのことだ」という閉鎖的集団的考え方に閉じ込められて、過ちを正さなかった三菱自は、フォルクスワーゲンのように消費者を騙した結果、没落した。

    権純活(クォン・スンファル)論説委員

    ソース:東亜日報日本語版[オピニオン]現代自の「師匠」だった三菱自の没落
    http://japanese.donga.com/List/3/all/27/534016/1


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1463145080


    はてなブックマークに追加
    1 名前:HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2016/03/19(土) 09:45:55.84 ID:CAP_USER.net

    (写真)
    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/03/18/2016031801504_0.jpg

    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/03/18/2016031801504_1.jpg

    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/03/18/2016031801504_2.jpg

    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/03/18/2016031801504_3.jpg

    http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/03/18/2016031801504_4.jpg


    18日午前、済州国際コンベンションセンターで「2016 国際電気自動車エキスポ」が開催され、
    現代自動車「アイオニック エレクトリック」がお披露目された。

    ソース:朝鮮日報/NEWSIS
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/03/18/2016031801571.html

    【経済】トヨタ「プリウス」22日韓国出撃、現代自動車「アイオニック」と正面対決[3/16]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1458128604/
    【話題】韓国現代自が「プリウス級」ハイブリッド車を来年発売へ 韓国ネット「いつも世界最高と言ってるけど…」
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1445303990/
    【自動車】 プリウスにそっくりじゃね~か!韓国ヒュンダイ(現代)、起死回生のHV新モデルのパクリぶりに業界騒然…[08/31]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1441009629/
    【話題】 現代自動車が「プリウス」をコピー! 日本の告発に韓国ネット猛反論 「日本人よ、東京オリンピックのエンブレムは?」
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1441084208/
    【自動車】現代自動車の『プリウスキラー』、来年発売[09/28]
    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443392409/

    9 名前:HONEY MILKφ ★@\(^o^)/:2016/03/19(土) 09:49:08.32 ID:CAP_USER.net

    アイオニックって昔、「田代、ちゃんと亡命しろ~♪」って歌ってたやつ?


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1458348355


    はてなブックマークに追加
    1 名前:蚯蚓φ ★@\(^o^)/:2016/02/10(水) 21:04:40.80 ID:CAP_USER.net

    (ソウル=聯合ニュース)イム・ヒョンソプ記者=日本の安倍晋三総理政権の拡張的経済政策である'ア
    ベノミクス'が過去3年間、当初の目標にしてきた経済成長をきちんと達成できないまま、国家の借
    金だけ増やしたという分析が出てきた。

    現代経済研究院東北アジア研究室、イ・ブヒョン理事待遇は10日、この様な内容を含む'日本経済、
    何が変わったのか'報告書を発表した。報告書でイ理事待遇はアベノミクスが標ぼうした金融通貨
    緩和、財政拡大、構造改革など'3本の矢'に合わせて政策効果を分析した。

    まず金融通貨緩和政策について「通貨量は2012年末から2015年末までに2.6倍増え、円安基調
    で輸出に有利な条件を作った」と診断した。それでも日本の輸出は総額と物量でどちらも減少傾向
    が続き、経常収支黒字幅は2012年600億ドルから2014年240億ドルに縮小したと彼は指摘した。

    財政拡大政策については「合計四回にかけて20兆円の追加経費を投じたが、大規模歳出で財政
    収支赤字が蓄積した。結局、国内総生産(GDP)対国家借金の比が246%まで上昇した」と分析した。

    成長戦略の構造改革政策については「企業の経常利益が昨年3分期累積基準で63兆円に達し、
    歴代最高水準に達したことは事実」と評価した。しかし、イ理事待遇は「雇用部門で非正規職比が
    増加し賃金上昇の勢いも非常に微弱なレベル」とし、「経営実績改善が家計所得増大と消費増加
    に先んじて循環せず、日本経済は過去3年間平均0%台成長に終わってデフレ憂慮も大きくなって
    いる」と診断した。

    イ理事待遇は「アベノミクスは経済主導者の心理には肯定的な影響を及ぼしたかも知れないが、当
    初の目標は達成できない」と評価した。イ理事待遇は「我が国も最近、低成長基調にともなう経済
    活力弱化、デフレ憂慮拡大、高齢化・低出産傾向などを調べる時、日本と類似の経験をすることに
    なりかねない」と予想した。

    彼は「アベノミクスの前てつを踏まないようにするなら、国家成長潜在力を拡充するための根本対
    策準備が緊急に必要だ」として「財政政策も長期的見識で運用しなければならないだろう」と強調した。

    ソース:聯合ニュース(韓国語) "日本、アベノミクス3年、経済成長できなくて国家借金だけ増やした"
    http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/02/05/0200000000AKR20160205167900002.HTML


    引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1455105880


    Ads
    記事検索
    逆アクセス

    アクセスランキング

    全ランキング

    リンク・RSSへの追加はランキングを確認して行っています。
    ランクインしているのに追加されていないという方はご連絡ください。

    ギャラリー
    • 【韓国製】「ハンドクリーンジェル71%」アルコール度数が71%に満たないと発覚し返金へ「引火しない」とSNSで話題に
    • 【韓国製】「ハンドクリーンジェル71%」アルコール度数が71%に満たないと発覚し返金へ「引火しない」とSNSで話題に
    • 【韓国】大便まみれ(?のモツが販売され衝撃
    • 【杉村太蔵】「日本のコロナ感染拡大防止策は国内外から評価を受けてもいい」「台湾、韓国とは人口規模が違う」
    • 【韓国】「大韓民国は強い」イベントの景品が日本のハローキティ
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【韓国軍ベトナム人虐殺を扱った映画】込められた思いに韓国ネットは?「虐殺された人達の立場だけをとらえるのは矛盾している」
    • 【鈴置高史】 「コロナで西洋の時代が終わる」と小躍りする韓国人、それを手玉にとる中国人
    • 【韓国】 世界で唯一の「王桜(ソメイヨシノ」の自生地、ヒーリングの島・済州を染める
    • 【朝鮮幼稚園無償化除外】香山リカ「日本人の差別感情のしわ寄せを在日の子どもたちに向けるな」
    • 【韓国市民団体】日本の朝鮮学校にマスク1万6千枚寄付「朝鮮学校差別撤廃共同行動」として連帯し市民からマスクの寄付を募る
    • 【韓国製】「ハンドクリーンジェル71%」アルコール度数が71%に満たないと発覚し返金へ「引火しない」とSNSで話題に
    • 【韓国製】「ハンドクリーンジェル71%」アルコール度数が71%に満たないと発覚し返金へ「引火しない」とSNSで話題に
    • 【韓国】大便まみれ(?のモツが販売され衝撃
    • 【杉村太蔵】「日本のコロナ感染拡大防止策は国内外から評価を受けてもいい」「台湾、韓国とは人口規模が違う」
    • 【韓国】「大韓民国は強い」イベントの景品が日本のハローキティ
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【中国・武漢ウイルス】中国が早くも見据える「コロナ後」の世界 志村けんさん死亡にもピリピリ 中国が恐れるものとは
    • 【韓国軍ベトナム人虐殺を扱った映画】込められた思いに韓国ネットは?「虐殺された人達の立場だけをとらえるのは矛盾している」
    • 【鈴置高史】 「コロナで西洋の時代が終わる」と小躍りする韓国人、それを手玉にとる中国人
    • 【韓国】 世界で唯一の「王桜(ソメイヨシノ」の自生地、ヒーリングの島・済州を染める
    • 【朝鮮幼稚園無償化除外】香山リカ「日本人の差別感情のしわ寄せを在日の子どもたちに向けるな」

    つゆダク(1)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    進撃の巨人(14)

    つゆダク(2)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    つゆダク(3)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    アイアムアヒーロー(1)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    年上ノ彼女(ヒト) 1 【期間限定 無料お試し版】 (ジェッツコミックス)

    アイアムアヒーロー(2)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    このSを、見よ!(1)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    アイアムアヒーロー(3)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    進撃の巨人(14) (講談社コミックス)

    このSを、見よ!(2)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    このSを、見よ!(3)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    宇宙兄弟【期間限定 無料お試し版】 2

    宇宙兄弟【期間限定 無料お試し版】 3

    宇宙兄弟【期間限定 無料お試し版】 1

    恋花温泉 1 【期間限定 無料お試し版】 (ジェッツコミックス)

    恐怖新聞(1)

    東京大学物語(1)【期間限定 無料お試し版】 (ビッグコミックス)

    ソードアート・オンライン (15) アリシゼーション・インベーディング (電撃文庫)

    ゆりキャン ~ゆりかのキャンパスライフ~ 1 【期間限定 無料お試し版】 (ジェッツコミックス)
    最新コメント
    アクセスカウンター
    • 今日:
    • 昨日:
    • 累計:

    • ライブドアブログ

    このページのトップヘ