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    1 名前:ピアノを弾く大酋長φ ★:2011/07/31(日) 20:42:06.37 ID:???

    「韓国車エンジンの父」李賢淳氏、ソウル大客員教授に

    現代自の李賢淳元副会長…軽自動車から大型セダンに至るまで

    現代自のすべてのエンジン手掛ける

    【チェ・ウソク記者】 「韓国自動車エンジンの父」と呼ばれる李賢淳(イ・ヒョンスン)元現代自研究・開発
    (R&D)総括副会長(60)がソウル大学で教鞭をとる。

     李元副会長は今秋から母校であるソウル大学機械航空学部で学部生と大学院生を対象に授業を行
    う予定だ。

     今年3月に現代自副会長の任期を終えた李元副会長は最近、ソウル大学から客員教授としての任命
    状を受け、今年の後期から授業を担当する。

     ソウル大学機械学部卒の李元副会長は、米ニューヨーク州立大学で機械工学の博士号を取得し、ゼ
    ネラルモーターズ(GM)の研究所で勤務していた時、現代グループの故・鄭周永(チョン・ジュヨン)元会
    長から「韓国の独自技術でエンジンを開発してほしい」との依頼を受け、1984年に現代自に入社した。
    その後、軽自動車のエンジンから大型セダンのエンジンに至るまで、現代自が手掛けたすべてのエン
    ジンには、李元副会長の息が掛かっている。

     1500ccクラスの「アルファエンジン」や排気量2000ccを誇る中型クラスの「ベータエンジン」、軽自動車
    用の「イプシロンエンジン」、中・大型車用の「シータエンジン」などは、すべて李元副会長のリードによっ
    て開発されたエンジンだ。特にシータエンジンは、米クライスラーをはじめ、現代自に対して「技術支援」
    を行っていた日本の三菱に輸出。ロイヤルティーも受け取った。

     李元副会長がR&D総括副会長を務めた2009-2011年には、5000ccクラスの8気筒「タウエンジン」が
    3年連続で世界の10大エンジンに選ばれた。また、韓国の独自技術でエンジンを開発し、韓国産業の発
    展に寄与したとの功労が認められ、06年には「韓国を起こしたエンジニア 60人」に選ばれた。次いで09
    年には韓国工学翰林院賞大賞、教育科学技術部の「最高科学技術人賞」などを受賞した。

     また、最近では世界最大手の米国GMから、巨額の年俸の提示と共にGMの自動車動力部門(パワー
    トレーン)を指揮してほしいとの提案を受けたものの、「これまで現代自と韓国自動車産業に携わってき
    た者が売国奴のような真似はできない」と断ったという。

    ソース:朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2011/07/31 07:15:28
    http://www.chosunonline.com/news/20110731000016



    3 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:43:46.22 ID:vPFWEWgu

    ワラタ

    9 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:46:23.95 ID:y1eJU3xr

    現代自に対して「技術支援」 を行っていた日本の三菱
    こんな事、書いちゃっていいの?

    13 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:47:24.63 ID:HPWtQ2/w

    間違ってても、この内容を事実だと思い込むんだろ?

    14 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:48:10.10 ID:AtLKz/KC




    三菱だろw



    15 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:48:16.96 ID:Qt+UKbBR

    また起源捏造か・・・


    17 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:48:58.22 ID:bqJPQ/BA

    三菱は抗議するかな?

    19 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:50:13.00 ID:6yuhrbde

    日本車を分解して寸法取りしてた泥棒じゃねーか。


    20 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:50:59.37 ID:WXMOwkqv

    みつぼし だろ?

    21 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:52:43.62 ID:HbQZf/cY

    ほら捏造に嘘の塗り固め、朝鮮人根性丸出し
    こんな国に協力や援助はする必要なし

    24 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:53:16.36 ID:5QO57sMp

    パクリの父wwwwwwww

    27 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:54:39.81 ID:VSJm4JPb

    世界に冠たる○○から高額の年俸(対価)を提示され是非協力(譲渡)を!と懇願されたが
    そのような真似はできないとお断りした

    これテンプレ?



    30 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:55:53.94 ID:Rl60ENh7

    >>27
    今現在ビッグコリアでは
    人材の国外流出が問題になっていると思われ

    37 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:00:21.20 ID:8jfbRLed

    >>27
    うん、テンプレ。

    28 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:55:24.22 ID:5d2iKxDv




    あれ???? 三菱自動車の完全バックアップはどうなったの・・・?




    29 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:55:32.12 ID:VQPIdV2S

    プロジェクトK:韓国者エンジンの父

    32 名前:07USai。 ◆ITbpsOD9g9oz :2011/07/31(日) 20:56:52.45 ID:qPU8Llng

    三菱から朴った奴なw

    35 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 20:58:32.05 ID:8fv/c0hw

    韓国の自動車エンジンは既存の技術ではないのですか?

    38 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:00:24.74 ID:Wae1hPw8


    GMから盗み三菱からパクったニダまで読んだ。



    40 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:01:49.77 ID:nQCL4d7o


    いろんな分野での韓国近代化の父は日本人ですから!

    41 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:02:01.27 ID:gIFYucLK

    三菱は、もう現代への子会社化が見えてるからな。このニュースも問題ないよ。

    42 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:03:42.32 ID:p8SElGFZ

    両班はこんなの上等だろう、また白丁どもが少し貧しくなるだけだ

    43 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:03:44.77 ID:TJLtXofB

    >「これまで現代自と韓国自動車産業に携わってきた者が売国奴のような真似はできない」

    盗人だからな。

    45 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:04:05.78 ID:T5QTWUB8

    あ?三菱の劣化コピーしか造れれぇチョソがどうしたって?

    46 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:04:11.80 ID:6yuhrbde

    泥棒チョンの物真似パクリエンジンだな。



    50 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:06:16.86 ID:Rl60ENh7

    ヒュンダイ相手のクレーム取次ぎ役にされそうだったので逃げたってとこじゃないのか?

    52 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:06:53.68 ID:ME4wt2Wm

    俺本気で思うんだけど資金あれば自分で韓国車以上の車絶対作れるw

    53 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:07:07.70 ID:HV63lp+K

    窃盗民族w

    56 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:08:19.95 ID:JLuneHkY

    > また、最近では世界最大手の米国GMから、巨額の年俸の提示と共にGMの自動車動力部門(パワー
    >トレーン)を指揮してほしいとの提案を受けたものの、「これまで現代自と韓国自動車産業に携わってき
    >た者が売国奴のような真似はできない」と断ったという。

    外国で働いてる韓国人技術者はほとんど売国奴認定

    60 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:10:51.44 ID:18pRRifx

    ソウル大で一体何を教えるのやら?

    捏造技術?
    パクリ技術?

    64 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:12:23.95 ID:UhYW8WWw

    馬鹿しかいないなのか?朝鮮には。



    67 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:14:30.88 ID:ME4wt2Wm

    >>64
    この教授に直接会って開発段階の試作品とか開発秘話とか聞いてみたいねww
    あとエンジンの構造www

    68 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:14:46.95 ID:trj6KFdy

    >>64
    馬鹿だから朝鮮人とエライ人は言っておりましたw

    66 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:14:02.35 ID:AanWiHNs

    韓国人が三菱にありがとうなんて言ったの聞いたことない。


    78 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:18:01.88 ID:FrVOQteR

    こんな嘘つきに教わる学生は不幸だな~
    これは、今後も劣化コピーしか作れないってことだね。

    81 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:19:51.58 ID:zfkOKxUC

    三菱製エンジンであって、自前で開発なんてした事無いじゃないの。


    86 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:22:11.91 ID:2TMz1s1t

    旅客機をアサルトライフルで撃つ馬鹿とは早く縁を切ろうぜ。

    88 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:22:52.35 ID:0CZgrfby

    >また、最近では世界最大手の米国GMから、巨額の年俸の提示と共にGMの自動車動力部門(パワー
    >トレーン)を指揮してほしいとの提案を受けたものの
    今日の、「そんなこと言ってない」?

    93 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:26:43.10 ID:6XdOB1XR

    いや、認めるよ。李氏が韓国車のエンジン開発に深く係わってきたであろうことは。
    まだ60歳の若さでヒュンダイ自動車の会長だった事を考えると確かに凄い事だ。


    しかし本当に独力(オール韓国人チーム)でオリジナルのエンジン開発したのかな。
    最初に日本を含む世界から多くの技術移転があったから出来たんじゃないのかな?


    98 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:28:50.58 ID:AXjEh+vQ

    ID:ME4wt2Wm
    所詮東亜のクズコテなんてこんなもんだ
    俺が指ひとつ触れないうちに、死んじまった
    鎧袖一触というやつだな



    100 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:30:01.50 ID:/Wn0VZXP

    >>98
    早く韓国特許の使用例を

    104 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:31:35.76 ID:ME4wt2Wm

    >>98
    調子乗るなよ?カス!
    てめぇなんかには車の知識で負けない!!

    116 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:35:26.47 ID:2g3p9grX

    >>98
    コリエイトを本気で信じてしまったら人生終わりですよ

    118 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:35:41.98 ID:51cKNvKu

    >>98
    間違えたことを、間違えましたと素直に謝れるのが日本人。
    立派ではないかな?
    君たちは、嘘しか言わないそしてばれるとさらに嘘をつく。


    99 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:29:04.38 ID:Rn6CAnHi

    設計を盗むと父になるの?
    泥棒が尊敬されるの?
    そういう人が教授になれる国すげえ



    112 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:33:17.02 ID:tWD9Uo5N

    >>99
    いやまあ、LGで洗濯機の父とか呼ばれているお偉いさんの苦労話が
    どうやって日本のメーカーの技術を盗んだかってだけだとか
    造船も日本から特殊工具を盗んできたかとかゴミ箱漁ったとか

    韓国国内からも「恥だから変な自慢するな!」って声もあるとか?w

    101 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:30:57.32 ID:tHgOjEvN

    かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。暫くして、台湾から、「日本と同じものが作れるようになりました。
    是非見に来てください!」と連絡が入りました。そして暫くして韓国からも連絡が。「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
    そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。

    本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです ”韓国とは絶対に関わるな”」



    107 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:32:09.68 ID:6XdOB1XR

    >ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec さん、大丈夫だ。そんなに熱くならんでも。

    高岡スレが長い祭りなので、東亜板だがここはまったりやればいい。



    113 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:34:00.78 ID:ME4wt2Wm

    >>107
    すいませんw車の事になるとつい・・・w

    114 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:34:23.36 ID:tHgOjEvN

    かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。暫くして、台湾から、「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください!」と連絡が入りました。
    そして暫くして韓国からも連絡が。「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
    そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。

    本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです ”韓国とは絶対に関わるな”」



    125 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:38:41.81 ID:ddCGr8dP

    >>114
    その話、本当なの?

    というか今のHONDAは韓国タレントをCMに起用しないとかで
    態度を示してる?

    119 名前:マンガ嫌韓流を日本中の小学校の図書館に寄付しよう市民の会:2011/07/31(日) 21:36:56.51 ID:4UMfHDEB

    どんだけ話を盛ってるんだ?w

    122 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:37:49.65 ID:2TMz1s1t

    ばかチョン人には最初 4G32のアルミインマニの砂型製造 加工製品納入から始めさせた
    最初の半年は97%が不良品。2年後に良品率9割をやっと越えた。そこから
    三菱は4G32の全面製造移転を始め車体もランサーセレステのシャシーを与えた。
    今から30年前の話だ。



    131 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:42:05.97 ID:6XdOB1XR

    >>122は中の人っぽいね。情報は本当かもしれん。

    >>125あれはコピペ。だが本田宗一郎の著書にそれを伺わせる記述があるらしい。

    133 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:42:18.82 ID:hacjweBV

    ただの劣化パクリストも韓国では英雄に。

    151 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:50:52.48 ID:6XdOB1XR

    いやまじで工業立国に成長したんだから苦労話は山のように出てきていいと思うんだが

    今まで韓国版プロジェクトXみたいな番組見た事無い。本も知らない。
    なんでだろう?w


    152 名前:Fうかせエンジン にじっ!  忍法帖【Lv=1,xxxP】:2011/07/31(日) 21:50:52.37 ID:3MyCJmkH

    なるほどサンクス これなら苦労するのもわかる気がするな なーじーんせーいw

    155 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:51:22.89 ID:cbRWExK0


    厚顔無恥な韓国人。


    158 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:52:04.30 ID:4vbtZhLI

    >現代自が手掛けたすべてのエンジンには、李元副会長の息が掛かっている。
    設計したのならこんな書き方しないよな?口出しただけなんじゃね?まあ、盗んだだけだと思うが

    166 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:53:16.85 ID:+LFVhfkN

    >>1 
    GMが指揮してほしいだの

    ディズニーがポロロがほしだの



    167 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:54:09.45 ID:2TMz1s1t

    オイル漏れの現因は ガソリン燃料希釈 用は 冬場のエンジンの冷えすぎ 
    ガスケットがオイルに混合されたガソリンに湿潤され密封性を失う。
    燃料希釈とは何か 林 義正の”レーシングエンジンの徹底研究”を読めば判る。
    ヒントは 車は夏向きに作ってあるじゃあ冬場にエンジンを最適温度にするには。



    169 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:55:42.30 ID:6XdOB1XR

    私も分野は違えどメーカーの人間。

    ゼロからモノ造るのと、ベンチマークをコピーしてアレンジするのとでは
    苦労の量は天地ほども違うのは判る。
    レシプロでなく敢えてロータリーを取ったマツダは北米でMIATAがヒットする
    まで大変だったろうと思うよ。



    179 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:58:36.00 ID:/Wn0VZXP

    >>169
    マツダのロータリー
    カシオの液晶
    ヤマハのFM音源

    考案者がさじを投げた技術を改良してモノにしちゃう執念は凄まじいよな。

    195 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 22:01:57.24 ID:ME4wt2Wm

    >>169
    本当にそうですね!!

    身近な所で分かりやすく言えばAAだって1から作るの大変みたいな事ですねw

    170 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:55:59.31 ID:ME4wt2Wm

    ちょっと水どう再放送みて落ち着きますww

    173 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:56:20.56 ID:BIjJ9yX/

    自動車に関しては日本は韓国を笑えないぞ。
    結局 欧米レベルまでは達する事が出来なかった。
    スーパースポーツカーは頑張って
    レクサスlfaやGTR止まり
    マニアックな層の人気はあったが
    欧米では笑われて終わった。



    175 名前:清純派うさぎ症候群Lv.13 【東電 67.4 %】 ◆IDfZ1efvbzrT :2011/07/31(日) 21:57:03.70 ID:AI3C4WfK BE:2331074257-2BP(5000)

    >>173
    F1でイジメられたホンダは幻か

    178 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:58:20.67 ID:OTtey2Oe

    >>173
    そもそも方向性が違うじゃん

    182 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:59:17.49 ID:Pt3dsP4l

    >>173
    あはははははw

    185 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:59:34.51 ID:51cKNvKu

    >>173
    ヨーロッパは知らないが、アメリカではDUTSUN Zカーのクラブや
    B210のクラブまであるよ。


    186 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:59:43.90 ID:/Wn0VZXP

    >>173
    そういうセリフは韓国からGTRが出てから言えよw

    187 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 21:59:47.85 ID:ME4wt2Wm

    >>173
    てか韓国でてなくない?

    188 名前:忍法帖【Lv=18,xxxPT】:2011/07/31(日) 21:59:56.40 ID:8FlPzW4H

    >>173

    マータ息吐くように嘘をつく、F1で連勝できるようなエンジン作れるか?>バ韓国
    WRCでシリーズチャンピオンになれるような車作れるか?>バ韓国

    チョンダイFIAにWRCの違約金まだ払ってないだろw

    189 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:00:10.79 ID:K5cD0MzE

    >>173
    へー、日本メーカーがオペルやシュコダ、塗装がペロンと剥げちゃうアルファロメオのレベルにすら達してないなんて初耳だわ。

    190 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:00:13.86 ID:vPFWEWgu

    >>173
    ちょっと「笑われて終わった」ってのがあいまいな表現なんで
    実例ください


    198 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:02:43.38 ID:MlnQZBgi

    >>173
    欧米と書いてるけど
    ヨーロッパはおいといて、雨にたいそうなスポーツカーってあるか?
    あと、GTRは受け入れられる味かどうかは別として
    そんなに笑われるような対象じゃないんじゃないか?

    202 名前:ルイスエンリケ ◆3WrRsbK2Ec :2011/07/31(日) 22:03:38.45 ID:ME4wt2Wm

    >>173
    NSXとセナは共に生きた!
    これだけで世界の評価は十分!!!

    209 名前:忍法帖【Lv=18,xxxPT】:2011/07/31(日) 22:04:44.52 ID:8FlPzW4H

    >>173

    ヒッチハイカーのフランス人は俺のスイフトのリアハッチを言わなくても開けたぞw

    214 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:05:57.78 ID:AXjEh+vQ

    >>173
    所詮は貧乏人のポルシェを脱出できませんでしたね
    日本車は韓国車にとって代わられる運命にあるのでしょう
    実際、東欧、中東、中南米、アジア、アフリカ、オセアニアじゃそうなってきてますしね

    181 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 21:59:09.89 ID:VnbDe/Jd

    一生、F1のエンジンなんか作れんだろうなこの属国は

    194 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:01:21.47 ID:vPFWEWgu

    うわーん173に釣られたョー

    205 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:04:29.29 ID:SkQNoL4j

    まあ「有名な所からの破格のオファーを断った」と主張する奴が
    俺らの所に交渉に来たとすれば詐欺師だと思った方が良いだろうね。

    238 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:12:11.33 ID:51cKNvKu

    昔、アルバイトであるベアリングメーカで働いてたら
    ロッドエンドの出荷先がホンダで、「レース至急」てなっていた。
    で、F1頑張ってくださいってメモ入れたらさ次回の発注に
    「応援ありがとう優勝します」
    って書いてあった。


    271 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:20:26.15 ID:QEw2gmis

    本当の父親は三菱
    チョンダイエンジンは妾の子
    サノバビッチ

    275 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:22:00.72 ID:B273aYi4

    知ったかゴミコテが2匹湧いたので消える
    バカが伝染るからね



    278 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:23:27.09 ID:1jdQJefj

    >>275
    伝染するもなにもお前は先天的にバカなのw
    わかったかな棄民ちゃんw

    281 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:24:48.29 ID:6XdOB1XR

    やっぱり突っ込みは厳しいねぇ。
    たぶん耐えかねて降りてしまうんじゃないかねぇ。w


    291 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2011/07/31(日) 22:27:11.44 ID:6XdOB1XR

    あちらの国ではステイタスでベンツ乗るんじゃない?

    商品はあくまで北米用で。




    ヘッドライン

    コメント一覧

    1. 名前:名無し腐敗   2012年06月28日 05:33 ID:Ht9zN9rp0
    元となったワールドエンジンは、提携関係にあった日本の三菱自動車工業、韓国の現代自動車、ドイツ・米国のダイムラー・クライスラー(現・ダイムラーAG)により共同設立されたGEMA(Global Engine Manufacturing Allianceの略)により設計されている。そのため、同様にワールドエンジンの設計を受け継いだエンジンは、三菱自動車(三菱・4B1型エンジンを参照)とクライスラーにも存在する。

    最初に搭載されたのは2004年9月デビューのNFソナタである。

    2005年には、中国国内で生産する自社モデルに搭載するためのエンジン製造工場を建設した。

    DC、三菱にも供給していると一部韓国メディアで報道されたが、DCや三菱もシータエンジンの搭載モデルが存在せず誤報であり2008年7月現在、現代自動車のシータエンジンを上記二社が採用した事実は存在しない。

    なお、NFソナタがマイナーチェンジでソナタ・トランスフォームとなった際に出力特性及びヘッドカバーデザインの変更があり、若干高出力・高回転型となった。なお、この新型エンジンはθIIと呼ばれている。

    またNFソナタ前期韓国仕様車場合、のヘッドカバーには"θ-VVT"と書かれているが、輸出仕様車の場合ヒュンダイCIマークと共に"DOHC 16V"と書かれている。(右写真)

    また韓国仕様車でもグレンジャーTGの場合"DOHC 16V"であるが、ソナタのヘッドカバーとは配色が異なり黒尽くめである。

    2. 名前:you can try here   2014年06月06日 11:43 ID:m9hZ8tlU0
    halo e liquid 【自動車】「韓国車エンジンの父」李賢淳氏、ソウル大客員教授に:東方腐敗
    3. 名前:Pandora Charms   2014年08月28日 20:38 ID:JvUwsl2.0
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    7. 名前:شركة كشف تسربات المياه بالرياض   2019年01月25日 23:58 ID:P88Q48vD0
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    8. 名前: مجلة دريم هاوس   2019年01月25日 23:59 ID:P88Q48vD0
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