1 名前：ニライカナイφφ ★：2012/12/14(金) 10:02:56.22 ID:???

◆中国の反日デモ　指名手配者全員無職でインテリは家にいた

習近平体制がスタートした。
新しい中国のリーダーは難しい舵取りを迫られるだろう。
中国はひとつでも判断を誤ればたちまち内戦状態へ突入する不安定な状態にある。
ジャーナリストの富坂聰氏がリポートする。

江沢民、胡錦濤時代に繁栄を謳歌した中国だが、強引な開発、投資による経済成長の
ツケを払う時期にさしかかっている。

尖閣諸島の国有化をきっかけに中国の各都市で発生した反日デモでは、
日本車に乗っている者への暴行や悪質な破壊行為を理由に事件後まもなく29名が指名手配された。
その全員が若い世代で無職だった。

デモの様子をテレビで見た日本人のなかには「それが井戸を掘った人に対する礼儀か」と
憤った人が多かったようだが、歴史的経緯をきちんと把握しているインテリ層はデモの時、
黙って家にいたのだ。
デモはそんなことを考えたこともない若年貧困層が主体となっている。

その暴れる下層こそ、中国共産党が最も恐れる存在だ。
経済発展の恩恵にいまだ浴していない者たちだからだ。

彼らが日本車を破壊する様子はテレビで繰り返し報道されたが、その動機は「日本車だから」ではない。
デモ以前から、路上駐車されたベンツやＢＭＷなどの高級外車が次々と破壊されている。
要は「俺が乗れない高級車に乗りやがって」という不満をぶつけていたのである。

そこへ尖閣問題が過熱して、日本車に限っては“免罪符”が与えられ、エスカレートしたに過ぎない。

生きるか死ぬかというギリギリの生活を強いられている貧困層は年収30万円程度だ。
ベンツともなると、中国で購入すれば税金も含めて約1500万円はかかる。
実に貧困層の50年分の賃金だ。

中国はアメリカとそっくりな超資本主義社会である。
近年はお金がないことを理由に病院で診療を断わられ、死亡するケースが相次いでいる。
そして遺族が死体を病院に持ち込んでそこで葬儀を行なうという抗議行動も多発している。
中国はアメリカンドリームなき競争社会なのだ。
年金制度もない、医療保険制度もない国で、これら貧困層の5年後10年後を考えた時、
希望はまったく見えない。

2012年初頭から経済が悪化して彼らの雇用はますます不安定となり、不平不満はたまる一方だ。
だが、過激なデモ、破壊行為を行なう者に対して政府は説得する言葉を持っていない。

「日本との関係が悪化すると経済が悪化して結果的に自分たちの首を絞めることになる」と
言ったところで、もともと彼らは経済発展の恩恵を受けていないのだから、聞く耳を持たない。

SAPIO　2013年1月号
http://www.news-postseven.com/archives/20121214_159114.html


引用元：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355446976

1 名前：しいたけφ ★：2012/12/14(金) 08:39:35.91 ID:???

話題のレストランが軒並みオープンしているエリア、
ヘルズキッチンにある韓国料理屋「DANJI」が注目を集めている。

独特の存在感を放つ同店は、他の店とはひと味違った、ユニークなテイストを加えた一品を提供。
伝統を守りつつも、オリジナリティーあふれるメニューは、見た目と味にこだわった料理ばかり。
タパス感覚で韓国料理を楽しめることが、女性に人気の秘訣（ひけつ）となっている。

　メニューには人気の「yook hwe（ユッケ）」（16ドル）をはじめ、プルコギをバーガーに挟んだ
斬新なメニュー「bulgogi beed sliders」（12ドル）、築地市場から仕入れたハマチを使った
「spicy yellowtail sashimi」（15ドル）など、モダンにアレンジされたメニューが並ぶ。

店内はシックで大人の雰囲気を漂わせ、デートやグループでの客が多く訪れる。各種アルコールも
豊富に取りそろえて、ドリンク目的でのニーズもある。

http://newyork.keizai.biz/headline/836/
プルコギバーガー
http://images.keizai.biz/newyork_keizai/photonews/1355415900_b.jpg



引用元：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355441975

1 名前：壊龍φ ★：2012/12/13(木) 22:21:51.03 ID:???

【ソウル聯合ニュース】韓国政府が国の研究開発（Ｒ＆Ｄ）事業として試運転を行っている次世代高速列車（ＨＥＭＵ－４３０Ｘ）の
時速が３８０キロを突破した。

　韓国鉄道技術研究院は１３日、同日午前３時に行った走行テストで時速が３８０．５２キロを記録したと明らかにした。

　今年５月に公開されたＨＥＭＵ－４３０Ｘは、９月９日に韓国国内では最高となる時速３５４．６４キロを記録し、今や４００キロを
目前にしている。２０日に４００キロ、来年１月３日に最高時速と設定した４３０キロに挑む計画だ。最高時速４３０キロはフランス
（５７５キロ）、中国（４８６キロ）、日本（４４３キロ）に次いで世界で４番目に速い。

　研究院は６月から毎週２回、京釜高速鉄道の釜山駅～顧母駅間（１２０キロ）で夜間に走行テストを行っている。これまでの
走行距離は１万２０００キロ。走行や線路の安全性、電気を取り入れる集電性能、信号システムなどのテストでは、いずれも
良好な結果が出ている。

http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20121213/20121213172842_bodyfile.jpg

写真: ＨＥＭＵ－４３０Ｘ＝（聯合ニュース）


聨合ニュース: 2012/12/13 17:24
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2012/12/13/0800000000AJP20121213003000882.HTML


引用元：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355404911

1 名前：蚯蚓φ ★：2012/12/13(木) 21:58:23.07 ID:???

http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/12/13/2012121300961_0.jpg


　韓国とベトナムは今月22日で国交正常化20周年を迎える。1960－70年代のベトナム戦争で、
韓国は米国を支援しベトナムに派兵した。戦争後に断絶したベトナムとの関係は、1992年の国交
正常化で「パートナーシップ関係」へと発展した。国交正常化20周年を控えたベトナムを訪れ、現
地に進出した韓国企業とベトナムの親韓世代を通じ、両国関係の未来を占いたい。

　ベトナム最大の商業都市、ホーチミン市の国際空港から市内に向かうと30分ほどで、同市で最
も高いビル「ビテックスコ・フィナンシャル・タワー」（68階建て・高さ262メートル）が見えてくる。蓮
のつぼみをデザイン化した特異な形の建物は、韓国の現代建設が手掛けた。首都ハノイで最も高
い「ランドマーク72」（72階建て、350メートル）も京南企業の作品だ。ベトナムの政治、経済都市の
風景を韓国企業が一変させたことになる。

　ベトナムに進出している韓国企業は約3000社に達する。現地韓国企業が雇用するベトナム人
従業員は60万人にもなる。1966年にはベトナムに韓国企業が10社もなかった。92年の国交正
常化以降、韓国企業の進出が急速に増え、国交10年目で約300社、それから10年後にさらに
10倍に増えたことになる。

　ベトナムに進出した韓国企業のうち、現地従業員が最も多いのは泰光実業だ。世界的なスポー
ツ用品ブランド「ナイキ」の下請けでスポーツシューズを生産しており、国交正常化初期の1994年
にベトナムに進出した。現在は4カ所の工場で約4万人を雇用している。

　先月末、ホーチミン市の南75キロのドンナイ省にある同社現地法人「泰光ビナ」の工場を訪れた。
従業員数は約2万5000人。午前7時の出勤時間には1万5000台のバイクが列を成す。工場で
出会ったブイ・ティ・ハンさん（42）は「17年間同じ職場で働き、韓国と韓国人に親しみを持つように
なった。韓国企業で働く誇りを感じる」と語った。

　韓国をはじめ多くの外国企業がベトナムに押し寄せるのは、低賃金と豊富な労働力が背景だ。
昨年のベトナムの生産職初任給は150ドル（約1万2500円）で、中国の3分の2程度だ。人口の
60％は35歳未満の若者が占める。韓国企業もそれを活用している。ベトナムに進出する韓国企
業の約半分は、現地の豊富で安い労働力を生かした労働集約的な中小製造業だ。

　しかし、最近はベトナムに進出する韓国企業の性格が変わっている。電子、化学、エネルギーな
どの大企業の進出も目立つようになった。サムスン電子は2009年、北部のバクニン省に海外で
は最大規模の携帯電話端末工場を設けた。ベトナムの内需市場の潜在性を有望視し、流通企業
の進出も活発化している。ロッテは先月、ベトナムにロッテマート3号店を開業し、CJ系列のパン
店「トゥレジュール」は28号店を出店した。

　知識経済部（省に相当）のチョ・ヨンテ輸出入課長（元在ベトナム韓国大使館商務官）は「韓国は
バイクのヘルメットから布団、携帯電話、パン店に至るまで、ベトナム人の日常生活に深く根を下
ろしている。韓国企業が雇用創出とインフラ整備からさまざまな社会貢献活動に至るまで、韓国を
広める民間外交官の役割をしている」と述べた。

　大韓貿易投資振興公社（KOTRA）によると、韓国とベトナムの貿易規模は国交正常化当時の5
億ドルから昨年は186億ドルへと37倍に増えた。韓国は昨年末までの累計でベトナムでの3112
件のプロジェクトに総額239億6000万ドル（約1兆9900億円）を投資し、対ベトナム投資では件
数ベースで世界1位、金額ベースでシンガポールに次いで2位となっている。

ホーチミン＝ イ・ソンウォン記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/13/2012121301051.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/13/2012121301051_2.html


引用元：http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1355403503